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    烏魯木齊繞城高速(西線)工程順利通過交工驗(yàn)收(圖)

    發(fā)布時(shí)間:2024-12-2 9:20:47   來源:任 燕    瀏覽次數(shù):436

    11月26日,經(jīng)過新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、烏魯木齊市交通運(yùn)輸局、烏魯木齊市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、烏魯木齊市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心、烏魯木齊市公安局交通警察支隊(duì)、兵團(tuán)第十二師公安局交通警察支隊(duì)、自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局烏魯木齊執(zhí)法支隊(duì)等12家單位的公路專家對(duì)中國能建葛洲壩市政公司承建的新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目烏魯木齊繞城高速(西線)工程I標(biāo)段的評(píng)定,工程順利通過交工驗(yàn)收,為后續(xù)正式通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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    公路核驗(yàn)專家實(shí)地對(duì)工程事務(wù)進(jìn)行檢查。攝影/董敏

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    烏魯木齊繞城高速(西線)工程交工驗(yàn)收大會(huì) 攝影/薛華峰

    中國能建葛洲壩市政公司承建的新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目烏魯木齊繞城高速(西線)工程總承包項(xiàng)目在本工程項(xiàng)目嚴(yán)格按照基本建設(shè)制度組織實(shí)施,工程質(zhì)量管理體系完善,過程管理規(guī)范,工程實(shí)體質(zhì)量得到較好控制。路基填筑密實(shí)穩(wěn)定,各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;邊坡防護(hù)工程符合設(shè)計(jì)要求,邊坡穩(wěn)定;排水系統(tǒng)完善;路面工程各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;橋梁、涵洞、隧道工程等構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度合格,標(biāo)高、幾何尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,外形輪廓清晰,外觀良好;交通安全設(shè)施完善,質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;檔案管理基本符合有關(guān)要求。此項(xiàng)目交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果為“合格”,工程質(zhì)量評(píng)分為97.01分。

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    烏魯木齊繞城高速(西線)工程西山農(nóng)場收費(fèi)站  攝影/董海超

    此項(xiàng)目于2021年9月25日開工建設(shè),由中國能建葛洲壩市政公司承建的烏魯木齊繞城高速(西線)工程I標(biāo)全線長約64.146公里,施工內(nèi)容包含臨時(shí)工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、機(jī)電工程、房建工程和附屬設(shè)施等所有配套工程,共有橋梁81座,共計(jì)12549.34米;主線橋梁42座;互通匝道橋39座。涵洞180座,互通式立體交叉10座,服務(wù)區(qū)1處,收費(fèi)站7處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)兩處。當(dāng)前正值項(xiàng)目關(guān)鍵階段,項(xiàng)目部采取發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的拼搏精神,合理調(diào)配人員設(shè)備,科學(xué)部署施工方案,以飽滿的工作熱情,有序組織施工生產(chǎn),抓緊通車前的各項(xiàng)工作,確保通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度,狠抓事前交底、過程控制、強(qiáng)化檢查驗(yàn)收、認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全控制措施,保證施工質(zhì)量。為項(xiàng)目著力打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可的“品質(zhì)工程”和“綠色公路”示范項(xiàng)目,奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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    新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目烏魯木齊繞城高速(西線)工程烏拉泊互通  攝影/董海超

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    烏魯木齊繞城高速(西線)工程路基機(jī)邊坡,攝影/董海超

    烏魯木齊繞城高速(西線工程項(xiàng)目是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)重要項(xiàng)目,是新疆維吾爾自治區(qū)“三橫兩縱兩環(huán)八通道”網(wǎng)絡(luò)中“環(huán)一”重要組成部分,也是“一帶一路”核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。其東線已于2016年建成通車,西線起自連霍高速公路小草湖至烏魯木齊段烏拉泊西互通立交,接烏魯木齊繞城高速東線,止于米東北樞紐互通,接京新高速公路大黃山至烏魯木齊段。全長92.396公里,橋隧比25.94%,主線橋梁全長19.033公里,建設(shè)期3年。項(xiàng)目建成后,將有效增強(qiáng)烏魯木齊首府城市輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力,把烏魯木齊中心城區(qū)自原中心區(qū)拓展至二環(huán)、三環(huán)區(qū)域,推進(jìn)首府中心城區(qū)由原1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈向半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變,對(duì)促進(jìn)烏魯木齊市及新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,具有重要意義。同時(shí),項(xiàng)目與S21線阿勒泰至烏魯木齊高速、G0711線烏魯木齊至尉犁高速、G30線連霍高速、G7線京新高速連通,建成后將極大提升烏魯木齊交通樞紐的通行能力。將有效增強(qiáng)烏魯木齊首府城市輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力,把烏魯木齊中心城區(qū)由原1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈向半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變,對(duì)推動(dòng)交通樞紐中心建設(shè)具有重要意義。

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