近日，交通運輸部公布2024年度國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測結(jié)果（以下簡稱“國評”），監(jiān)測結(jié)果主要依據(jù)2024年度“國評”工作。2024年度“國評”結(jié)合國省道管養(yǎng)單位上報的2023年度國家公路技術(shù)狀況評價數(shù)據(jù)，進行抽檢評價，包括養(yǎng)護管理和技術(shù)狀況監(jiān)測兩部分，分別占總評分的20%和80%。與往年相比，此次“國評“增加了公路基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計數(shù)據(jù)和安全韌性工作評價，要求更加嚴格。這是關(guān)乎全國公路養(yǎng)護管理水平的 “大考” 成績。在這次 “大考” 中，各省表現(xiàn)如何？哪些省份脫穎而出，哪些又實現(xiàn)了彎道超車？讓我們詳細來看看。
從評價結(jié)果看，主要呈現(xiàn)以下特征：一是“十四五”以來國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況基本持平，監(jiān)測結(jié)果得分都維持在90以上，處于優(yōu)等水平。二是東、中、西部得分分別為94.74、94.51、90.82，東中部基本持平，好于西部。三是養(yǎng)護管理評價結(jié)果與全國路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測評價結(jié)果仍呈現(xiàn)較強相關(guān)性。
根據(jù)監(jiān)測綜合評價結(jié)果，交通運輸部決定對山東、江蘇、江西、湖南、河南、天津、上海、遼寧、寧夏、貴州、河北11個省級交通運輸主管部門和青島市交通運輸主管部門以及山東洪水河特大橋、上海大蒸港橋、湖南山店江大橋、山東繅絲夼橋、江蘇海陵大橋、河北薛莊橋、山東蟠龍山隧道、遼寧韓寶寺隧道、浙江棋山隧道的運營管理單位、管養(yǎng)單位予以表揚。
▲圖源：青海省公路局
河北省
近日，邯鄲市普通干線公路國道309線青島至蘭州公路薛莊橋代表河北省參評，經(jīng)規(guī)范化管理及技術(shù)狀況現(xiàn)場復(fù)核，以96.28的綜合得分交出了一份漂亮的管養(yǎng)工作“成績單”。交通運輸部特別對薛莊橋的運營管理單位、管養(yǎng)單位予以表揚，高度認可了其在橋梁養(yǎng)護與安全運營管理方面所取得的突出成就。
國道309線青島至蘭州公路薛莊橋位于邯鄲市復(fù)興區(qū)境內(nèi)，作為南水北調(diào)工程的關(guān)鍵跨渠橋梁，重要地位不言而喻。該橋梁全長138.5米，于2013年12月建成通車，承擔(dān)著繁重的交通任務(wù)。目前日均雙向車流量1萬余輛，其中貨車約2000輛。
遼寧省
“國評”結(jié)果顯示，遼寧省高速公路技術(shù)狀況監(jiān)測成績得分94.96（全國平均值93.85），在全國排名第七（較上年提升7名），路面技術(shù)狀況監(jiān)測排名第十（較上年提升5名），隧道技術(shù)狀況監(jiān)測排名第二（較上年提升6名），實現(xiàn)了在遼寧全面振興新突破三年行動決勝之年的首季“開門紅”。
江蘇省
泰州市國道328線海陵大橋及國道328線永定路一號隧道
“國評”結(jié)果顯示，在全國35座監(jiān)測橋梁中，國道328線海陵大橋脫穎而出，綜合得分97.88，位列第二。
國道328線永定路一號隧道也名列前茅，綜合得分93.07，在全國21座監(jiān)測隧道中位列第四。
在橋梁管養(yǎng)中，泰州市公路事業(yè)發(fā)展中心在嚴格落實交通運輸部橋梁安全運行“十項”制度的基礎(chǔ)上，通過增加橋梁養(yǎng)護資金投入，開展橋梁防船舶碰撞、危舊橋改造等專項工程，全面提升橋梁運行水平；利用AI智慧巡檢實現(xiàn)橋梁全覆蓋巡檢，建成橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)72座，實現(xiàn)重點橋梁實時監(jiān)測不間斷，科技賦能筑牢橋梁安全底線；編制橋梁各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，錘煉隊伍處置能力、聯(lián)動水平，強化橋梁應(yīng)急處置能力。在隧道管養(yǎng)中，始終堅持制度化保障、專業(yè)化管理、標準化巡查、信息化建設(shè)的工作方式，“四化并舉”實現(xiàn)精準養(yǎng)護，打造“暢安舒美安”通行環(huán)境。
浙江省
近日，從交通運輸部獲悉，麗水市慶元縣棋山隧道在2024年度普通國道隧道監(jiān)測中獲得綜合評分全國第一的好成績。
棋山隧道作為慶元縣進出城的主干路，位于國道528龍廣線慶元大道段，于2017年6月建成并通車。該隧道通車后，運營狀況良好，尤其是“無人指揮”緊急停車帶預(yù)警系統(tǒng)、“便捷操作”隧道數(shù)控消防箱系統(tǒng)、“三維管控”隧道智能管控平臺、“人臉識別”門禁監(jiān)控系統(tǒng)等“四新技術(shù)”的應(yīng)用，讓隧道內(nèi)應(yīng)急、消防、管養(yǎng)更加科學(xué)化、規(guī)范化。
隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，其安全狀況直接影響到整個交通系統(tǒng)的效率與穩(wěn)定性。慶元縣普通國省道、農(nóng)村公路隧道共24座，全長22952.8延米，隧道運行狀況良好。慶元縣交通運輸局始終高度重視隧道管養(yǎng)工作，按照“日常維護+預(yù)防養(yǎng)護+修復(fù)養(yǎng)護”組合模式，定期開展隧道內(nèi)清潔維護，做好土建結(jié)構(gòu)、機電設(shè)施等“體檢”工作，不斷提高隧道技術(shù)狀況、確保隧道安全穩(wěn)定運行。
江西省
據(jù)悉，在此次“國評”中，江西省干線公路養(yǎng)護管理綜合評分獲全國第三，其中高速公路路況位居全國第二，普通國省干線公路路況位居全國第一。
2024年，江西省實現(xiàn)高速公路年度預(yù)防性養(yǎng)護實施里程比例超過8%，普通國省道路面預(yù)防養(yǎng)護工程實施里程占養(yǎng)護工程實施總里程50%以上。江西省高速公路超限超載率連續(xù)6年歸零，普通公路超限超載率下降至0.64%。江西省共建成1個國家區(qū)域性儲備中心，23個省級救援應(yīng)急基地和79個市（縣）級綜合養(yǎng)護應(yīng)急中心，全面提升了自然災(zāi)害、突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
另從江西省交通投資集團有限責(zé)任公司獲悉，該集團作為此次監(jiān)測工作的主力軍，繼續(xù)助力江西省高速公路養(yǎng)護管理再創(chuàng)佳績。
該集團每年實施超千公里路面預(yù)防性養(yǎng)護，實現(xiàn)全覆蓋，廣泛應(yīng)用冷熱再生、薄層罩面等綠色養(yǎng)護技術(shù)，平均延長道路大中修期限3年至5年，確保路面關(guān)鍵指標長期保持在94以上，確保橋梁、隧道和高邊坡等結(jié)構(gòu)物安全穩(wěn)定。
推廣路面智能巡檢、無人機巡檢助力降本增效，累計巡查里程超50萬公里，準確率達95%，居行業(yè)前列，路面科學(xué)決策及養(yǎng)護智能巡查技術(shù)榮獲江西省科學(xué)技術(shù)進步二等獎。
該集團還建立了完善的養(yǎng)護應(yīng)急體系，在抗冰除雪和防汛應(yīng)急工作中持續(xù)發(fā)揮中堅力量，并獲交通運輸部表揚；高質(zhì)量完成溫沙、景鷹國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點；扎實開展交安設(shè)施精細化提升、護欄改造提升工程，打造了德昌、昌寧兩條國家級安全精品路；建成56處重點邊坡橋隧監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，有力提升災(zāi)害風(fēng)險防范能力，兩項監(jiān)測預(yù)警應(yīng)用成果獲交通運輸部推廣示范。
山東省
近日，從山東省交通運輸廳獲悉，此次“國評”結(jié)果公布，山東取得優(yōu)異成績，榮獲綜合評價、管理評價、技術(shù)狀況監(jiān)測、重點橋梁監(jiān)測、重點隧道監(jiān)測等多項全國第一。
2024年，山東省交通運輸系統(tǒng)不斷優(yōu)化完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，持續(xù)擦亮“山東的路”品牌。高速公路建成8個項目，通車里程突破8700公里，六車道及以上占比超40%，高速公路網(wǎng)密度保持全國前列。實施普通國省道新改建工程700余公里，養(yǎng)護工程3000余公里，開展交通強國養(yǎng)護試點研究，不斷推動普通國省道品質(zhì)提升。農(nóng)村公路超額完成各項建設(shè)任務(wù)。建成旅游公路1400公里，齊魯風(fēng)情5號路、濟青中線國際風(fēng)情主題服務(wù)區(qū)獲評六部委全國第二批交通與旅游融合發(fā)展示范案例；微山島環(huán)路旅游公路等4個項目獲評國家首批精品旅游公路，數(shù)量并列全國第一。
青島公路
青島公路在2023年排名計劃單列市第一的基礎(chǔ)上，持續(xù)發(fā)力再次獲得第一，連續(xù)兩年受到交通運輸部通報表揚。
近年來，青島市交通運輸局聚焦公路高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)，督促指導(dǎo)各公路運營單位大力開展公路養(yǎng)護提質(zhì)增效，為建設(shè)交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)提供了堅實保障。
2024年，沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建左幅主線、省道219線改建一期工程完工通車。青蘭高速（河套至黃島段）改擴建、董梁高速等加快推進。完成總長188公里的14個普通國省道大中修項目，創(chuàng)建300公里“暢安舒美+”養(yǎng)護提質(zhì)樣板路，指導(dǎo)實施高速公路專項養(yǎng)護工程，膠州灣大橋作為山東省內(nèi)唯一高速公路橋梁成功入選交通運輸部“2024年度國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點”，G20西流高架橋維修加固工程獲評交通運輸部干線公路危舊橋梁改造工程典型案例，高速公路、普通國省道優(yōu)良路率、一二類橋梁比例提升至99%以上。
農(nóng)村公路完成“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護1140公里、村道安防工程346公里、危橋改造15座、旅游公路11條，著力打造“山海路韻·暢美青途”青島農(nóng)村公路品牌。即墨區(qū)成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣，膠州市、萊西市創(chuàng)建省級示范縣，嶗山旅游路榮獲山東省“交通+文旅融合發(fā)展十大示范項目”，膠州市縣道王相路入選全國公路安全精品路。
國道309青蘭線
近日，在2024年國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測中，濱州市參評的國道309青蘭線PQI（路面技術(shù)狀況指數(shù)）全國排名第一，繼2023年國道233克黃線PQI排名第一后再次勇奪桂冠。
近年來，濱州市交通運輸局全力推動普通國省道路面技術(shù)狀況提檔升級。一是完善管理機制。嚴格落實項目參建各方工程質(zhì)量終身責(zé)任制，實施駐項目現(xiàn)場管理組機制和工程派駐制度，加強過程管控，提升養(yǎng)護水平。堅持“有解”思維，通過“預(yù)采購”等措施，在年度計劃下達前，提前完成養(yǎng)護工程招標等工作，有效縮短周期3個月。二是突出精細管養(yǎng)。統(tǒng)籌推進路況調(diào)查、監(jiān)測分析、日常養(yǎng)護和安全防護，全市普通國省道二級以上公路占比達99.5%，路況檢測評定結(jié)果平均PQI達到91.32，優(yōu)良路率96.89%；二類以上橋梁占比達100%，年度危橋處置率達100%。三是提升養(yǎng)護技術(shù)。堅持公路全壽命周期理念，從方案選擇、工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新等方面推進舊路面材料循環(huán)利用，創(chuàng)新實施瀝青路面材料直接熱再生和廠拌冷再生等工藝，全市普通國省道改建及養(yǎng)護大中修工程舊路面材料回收率達100%，綜合利用率達90%以上。
洪水河特大橋
山東高速淄博發(fā)展有限公司管養(yǎng)的G22青蘭高速洪水河特大橋作為迎“國評”的重要組成部分，以優(yōu)異的成績榮獲全國第一。
近年來，該公司聚力推動新質(zhì)生產(chǎn)力與高速公路養(yǎng)護深度融合，創(chuàng)新構(gòu)建橋梁“四全四化”管養(yǎng)模式，通過全周期管理長效化養(yǎng)護、全要素感知智慧化養(yǎng)護、全生態(tài)融合綠色化養(yǎng)護、全方位關(guān)懷人文化養(yǎng)護，實現(xiàn)了養(yǎng)護工程決策科學(xué)化、工法智慧化、技術(shù)綠色化、組織集約化和管理規(guī)范化的全面提升，形成了可推廣、可復(fù)制的橋梁管養(yǎng)“淄博經(jīng)驗”。
在洪水河特大橋管養(yǎng)實踐中，該公司以精細化、智能化手段強化日常監(jiān)測與預(yù)防性養(yǎng)護，依托數(shù)字化平臺開展全要素動態(tài)評估，推行綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)，并融入人文關(guān)懷理念優(yōu)化服務(wù)功能，確保橋梁技術(shù)狀況持續(xù)穩(wěn)定。此次迎檢成效充分體現(xiàn)了該公司在技術(shù)創(chuàng)新、管理升級和標準執(zhí)行方面的綜合優(yōu)勢，為行業(yè)樹立了標桿示范。
繅絲夼橋
煙臺市牟平公路建設(shè)養(yǎng)護中心管養(yǎng)的國道206威汕線繅絲夼橋代表煙臺市參加2024年度國家級公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測，獲得重點橋梁監(jiān)測全國第一，得到交通運輸部的表揚，對煙臺公路橋梁養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展具有積極影響和重要意義。
湖南省
從湖南省公路事務(wù)中心獲悉，此次“國評”，湖南綜合評價成績位列全國第四，持續(xù)保持全國第一方陣，交通運輸部給予通報表揚的同時，受到表揚的還有湖南山店江大橋運營管理單位、管養(yǎng)單位。
貴州省
國道243線真安大橋
國道243線真安大橋在此次“國評”中脫穎而出，榮獲全國第七的優(yōu)異成績。這是繼2022年度國道243線大烏江特大橋榮獲全國第二后，貴州遵義境內(nèi)大橋再次躋身全國前十。
據(jù)悉，國道243線真安大橋是一座主跨110米的鋼筋混凝土箱型拱橋，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，橋梁全長157.8米，橋面全寬10米。該橋橫跨三江河，原名三江河大橋，于2007年開工建設(shè)，2009年建成通車。橋梁連接遵義市道真仡佬族苗族自治縣、正安縣，地理文化意義顯著，2010年，該橋由三江河大橋更名為真安大橋，并一直沿用至今。
真安大橋作為國道243線上的重要交通樞紐，其安全暢通對保障區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和公眾出行具有重要意義。遵義公路管理局始終堅持以人民為中心的發(fā)展理念，高度重視橋梁養(yǎng)護管理工作，嚴格落實橋梁養(yǎng)護管理制度，不斷提升橋梁養(yǎng)護管理水平。
青海省
據(jù)悉，在此次“國評”中，青海省普通國道路面技術(shù)狀況監(jiān)測成績位列全國第二十三，取得了“十四五”普通國道路面技術(shù)狀況監(jiān)測“國評”最好成績。
青海省公路局管養(yǎng)青海省9388.653公里普通國省干線公路�！笆奈濉币詠�，青海省公路局累計投資8.97億元，實施路面修復(fù)養(yǎng)護和預(yù)防養(yǎng)護項目32個，共計實施里程1412.6公里，占總管養(yǎng)里程的15.05%。創(chuàng)建普通國省道“美麗公路”513.995公里，整治路域環(huán)境1338公里，持續(xù)推進環(huán)北龍山旅游風(fēng)景道路創(chuàng)建工作，路容路貌、路域環(huán)境和公路技術(shù)狀況指標明顯增長。
根據(jù)2024年度國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測結(jié)果，青海省普通國道路面技術(shù)狀況PQI值（路面技術(shù)狀況指數(shù)）為89.55，超過西部省份路面技術(shù)狀況PQI均值達2.11�！皣u”路面技術(shù)狀況PQI值由2019年的79.15提高到89.55，PQI值提升了13.14%。
寧夏回族自治區(qū)
從監(jiān)測評價結(jié)果來看，寧夏回族自治區(qū)多項指標排名大幅提升，取得歷史最好成績，各項指標均高于全國平均水平，綜合指標在全國31個�。▍^(qū)、市）中排名第九，位列西部第一，全國排名比“十三五”末提高9位，比上年度提高5位。其中，養(yǎng)護管理評價排名全國第十二，高速公路技術(shù)狀況監(jiān)測排名全國第十四，普通國道技術(shù)狀況監(jiān)測排名全國第八。
關(guān)鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
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