11月21日，隨著隧道右洞最后斷面開挖成型，由河北交投路橋石太高速改擴建工程5分部承建的舊關隧道全線開挖順利完成，標志著項目建設再次取得了關鍵的階段性勝利。
舊關隧道左幅西側河北段長319.558米，最大埋深約140.59米；左幅東側河北段長326.527米，最大埋深約121米。設人行橫洞1處。隧道區(qū)地層為奧陶系中統(tǒng)馬家溝群灰?guī)r，夾泥巖薄層；巖性不均，灰?guī)r呈隱品質(zhì)結構，層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，省界位置呈厚層狀，局部夾泥灰?guī)r。
項目指揮部、代建+監(jiān)理、駐地辦、設計單位及總包部等項目參建各方精心籌備、未雨綢繆，克服洞口地形狹小，盤山施工便道復雜、洞口偏壓、環(huán)保預警及小凈距隧道等多項難題。嚴格遵循“管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，綜合運用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測及隧道施工安全管理系統(tǒng)等先進技術手段，確保隧道施工開挖任務順利推進。其中，隧道施工安全管理系統(tǒng)實現(xiàn)了人車門禁、AI視頻監(jiān)控全覆蓋監(jiān)控、有毒有害氣體環(huán)境監(jiān)測、人員厘米級定位、一鍵SOS報警、安全步距監(jiān)測等功能，全方位為隧道施工筑起了堅不可摧的安全質(zhì)量防線。
舊關隧道的順利貫通再次展現(xiàn)了項目參建各方能吃苦、能打硬仗、能啃硬骨頭的建設精神，為石太高速公路改擴建全線順利通車奠定了堅實的基礎。
關鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
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