成南涉鐵轉(zhuǎn)橋梁
橋梁轉(zhuǎn)體中
5月9日凌晨2時54分，在球鉸系統(tǒng)歷時81分鐘的牽引下，南充至成都高速公路擴(kuò)容項目(以下簡稱“成南擴(kuò)容項目”)成都入城復(fù)線段總重約1.6萬噸的ZT13、YT14轉(zhuǎn)體梁成功與引橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對接，成都入城復(fù)線段上跨成渝鐵路成渝線、成渝疏解線橋梁轉(zhuǎn)體完成，涉鐵工程節(jié)點(diǎn)取得階段性突破，為今年6月底建成通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
成南擴(kuò)容項目由蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司主導(dǎo)投資，其中，成都入城復(fù)線段全長約24.5公里。涉鐵專項工程長480米，位于成都市新都區(qū)與成華區(qū)交界處，以左右分幅高架橋分別上跨成渝成都北聯(lián)絡(luò)線、成渝疏解線、成渝線、中車試驗線共四股鐵路，共15跨。此次同步轉(zhuǎn)體的為兩座單幅長90米的T型剛構(gòu)橋，橋梁單幅寬度為18.5米，總重約1.6萬噸，所跨成渝線、成渝疏解線是聯(lián)通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的鐵路主干線，日客貨車流量達(dá)110余列。
橋梁轉(zhuǎn)體完成
為保障兩橋轉(zhuǎn)體的同時，最大限度降低對鐵路客貨列車的影響，確保過往客貨車正常安全通行，在橋梁轉(zhuǎn)體過程中，通過采用基于BIM的橋梁智能化實(shí)時可視監(jiān)控系統(tǒng)、測量機(jī)器人數(shù)據(jù)采集及處理、紅外感知高清攝像圖像采集處理的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“無人化轉(zhuǎn)體”。同時，引進(jìn)智慧激光雷達(dá)防侵限系統(tǒng)、吊裝設(shè)備360°人員監(jiān)測系統(tǒng)及智能監(jiān)控、大型機(jī)械設(shè)備物聯(lián)鎖技術(shù)等科技手段，保證了本項目建設(shè)的平穩(wěn)、順利推進(jìn)。
關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線
成南擴(kuò)容項目成都入城復(fù)線段將于今年6月底建成通車，該路段建成通車后，將打通成南高速公路最擁堵路段，切實(shí)提高成南、成巴高速進(jìn)出城車輛通行效率，極大提升路段通行能力和服務(wù)水平，為人民群眾提供更加快捷、便利的出行服務(wù)。
延伸閱讀
成都入城復(fù)線段起于金堂縣成都第二繞城高速成德南樞紐互通，經(jīng)青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)、姚渡鎮(zhèn)，新都區(qū)石板灘街道，止于成華區(qū)龍?zhí)督值�，順接龍港路，路線全長24.529公里。主線設(shè)置橋梁9座共12公里，新建互通立交兩處，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。目前，成都入城復(fù)線段已完成交驗質(zhì)量檢測意見現(xiàn)場審定工作，該路段預(yù)計將于今年6月底建成通車。
南充至成都高速擴(kuò)容項目是國家規(guī)劃的“五縱七橫”高速主干線上海至成都的一段，是連接成都、遂寧、南充市最為便捷的高速公路大通道，是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈交通要道的重要組成部分，是四川盆地的交通動脈、東出四川的交通要道。全長240.226公里，全線采用原路加寬為主、局部新建復(fù)線方式擴(kuò)容建設(shè)，建設(shè)工期3年，預(yù)計2025年建成。
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