12月19日，樂西高速公路昭覺至美姑段54公里通車儀式在昭覺收費站舉行，活動現(xiàn)場宣布樂西高速公路昭覺至美姑段建成通車，結(jié)束昭覺、美姑兩縣不通高速的歷史。據(jù)悉，樂西高速公路昭覺至美姑段將于12月20日中午12時正式向社會車輛開放，美姑至昭覺的車程時間將從90分鐘縮短至40分鐘，大大便捷沿線彝區(qū)居民出行。

樂西高速美姑至昭覺段由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)（川高公司主導(dǎo)投資、省公路設(shè)計院設(shè)計、四川路橋交建集團(tuán)參與建設(shè)），起于美姑縣巴普鎮(zhèn)，經(jīng)九口鄉(xiāng)、拉一木鄉(xiāng)、慶恒鄉(xiāng)、竹核鎮(zhèn)，止于昭覺縣以南的新城鎮(zhèn)，與G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路相接，路線全長約54公里，全線設(shè)置美姑、九口、拉一木、竹核、昭覺5處收費站，美姑、昭覺2處服務(wù)區(qū)。

樂西高速昭覺至美姑段全線有兩處控制性工程，分別是大涼山2號隧道和子莫格尼特大橋。其中，大涼山2號隧道全長12.5公里，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長隧，為應(yīng)對高地應(yīng)力軟巖大變形、富水帶作業(yè)、斜井及輔助主線反坡排水、穿越區(qū)域性大斷層、瓦斯段、巖爆等隧道施工挑戰(zhàn)，參建單位以地震波法（TSP）、地質(zhì)雷達(dá)（GPR）、C4超前瓦斯探孔+BIM系統(tǒng)為基礎(chǔ)的三位一體超前地質(zhì)預(yù)報方法，研究建立隧道三維地質(zhì)模型，實現(xiàn)了對富水區(qū)及區(qū)域斷裂帶的精準(zhǔn)預(yù)報和定位，項目榮獲中國公路學(xué)會2023年度“隧道與地下空間創(chuàng)新工程”一等獎；子莫格尼特大橋位于斷層下盤，橋位區(qū)處于4條次斷裂帶，其12號墩柱高達(dá)148米，為全線最高。建設(shè)過程中，采用旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)聯(lián)合成孔技術(shù)，快速穿越兩條斷層破碎帶，并創(chuàng)新使用裝配式牛腿的掛籃進(jìn)行預(yù)壓施工，提出“樂西高速多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工”技術(shù)研究課題并成功立項。

樂西高速項目馬邊至昭覺段是首條深入大小涼山腹地的全天候交通大通道，全線預(yù)計于2025年建成通車。屆時，將徹底結(jié)束美姑、昭覺、雷波三縣不通高速公路的歷史，對鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興，推動對外文化交流，打通成都平原和攀西地區(qū)交通雙通道，更好服務(wù)于大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實現(xiàn)各民族共同富裕將發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線