四川川西高速公路有限責(zé)任公司（簡稱“川西公司”）
繞城高速尋求新型運營模式
旨在為公眾提供“暢 安 舒 美”
的出行環(huán)境
被稱作“五崗合一”聯(lián)勤標(biāo)準(zhǔn)工作程
按照“一路四方”聯(lián)勤聯(lián)動機制的建立
繞城高速邀請屬地交通警察和交通執(zhí)法
與監(jiān)控中心合署辦公
“五崗合一”由此而來
繞城高速以智慧高速
應(yīng)用“全息瞳”一體化管控平臺為手段
“五崗合一”聯(lián)勤機制為抓手
積極探索運行調(diào)度指揮的
高速公路運營管理新方向
為繞城高速的
“暢 安 舒 美”
提供強有力的保障
其區(qū)別于傳統(tǒng)的
自主報警和視頻輪巡
發(fā)現(xiàn)的長時間等待救援處置的不同
繞城高速目前通過
“智慧高速+五崗合一”
關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線
的運行調(diào)度工作模式
成功實現(xiàn)了3個主動
“主動發(fā)現(xiàn)、主動調(diào)度、主動處置”
現(xiàn)在一起來認(rèn)識一下
“一路四方”都由哪些部門組建
高通交警崗 交通執(zhí)法崗
繞城高速屬地交警調(diào)派4名輔警警官進駐“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，將警用設(shè)備架設(shè)在中心，同步設(shè)立警務(wù)點、事故快撤快處點，便于工作開展。
公司積極配合“一路四方”工作，從稽查監(jiān)控崗位選配6名人員協(xié)助交警執(zhí)法崗，管理輔助工作有序開展。
路產(chǎn)管護崗
繞城高速管護隊當(dāng)班中隊或清排障中隊指派當(dāng)班人員在“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，對繞城高速全線開展運行調(diào)度工作，邊溝邊坡、橋下空間、施工區(qū)域的視頻巡查。
運營監(jiān)控崗
繞城高速運營監(jiān)控崗提供“全息瞳”一體化管控平臺”的運用，對報警事件的性質(zhì)、等級、范圍進行初步甄別，并下發(fā)和通知各崗，需要采取下一步指揮調(diào)度工作，同時對信息進行匯總整理并發(fā)布，安撫事件處置當(dāng)中涉事人的情緒，做好咨詢、求助相關(guān)工作。
機電運維崗
繞城高速機電運維崗當(dāng)班人員在“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，開展網(wǎng)絡(luò)安全巡查，設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)督，調(diào)度外勤隊伍及時對故障設(shè)備進行維修維護。協(xié)助應(yīng)急事件處置。
收費稽查崗
繞城高速收費稽查崗指派專職稽查在“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，開展文明服務(wù)監(jiān)督，收費站、服務(wù)區(qū)視頻巡查，數(shù)據(jù)匯集研判分析，協(xié)助應(yīng)急事件處置。
“五崗合一”提升了川西公司繞城高速處置效率和道路安全。
下面，為大家介紹
案例一：應(yīng)急處變
4月3日17時許，繞城高速“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心“全息瞳”一體化管控平臺發(fā)出預(yù)警，識別出行人違規(guī)在道路超車道上徘徊，影響行車安全，情況十分危險。“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心立即啟動“行人穿越處置程序”，路產(chǎn)管護、交通執(zhí)法、高速交警現(xiàn)場研判調(diào)度，立即指派就近警力前往處置。從及時發(fā)現(xiàn)到順利處置，共計用時2分13秒。
案例二：保障有序
4月15日，繞城高速“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，運營監(jiān)控崗和高速公安崗接熱線求助，危重病人轉(zhuǎn)院需途徑繞城高速成龍收費站至城南立交，由于當(dāng)時為工作日早高峰，車流壓力大，指揮中心立即啟動應(yīng)急保障處置程序，運營監(jiān)控崗與求助人取得聯(lián)系，問詢轉(zhuǎn)院車輛具體位置，高速交警崗、交通執(zhí)法崗、路產(chǎn)管護崗在指揮中心現(xiàn)場制定護送開道方案，收費稽查崗根據(jù)方案和途徑路段，調(diào)度收費站對進站車輛進行臨時管控，間斷放行，通過“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心的有序調(diào)度使早高峰的繞城高速迅速“清空”為生命接力，為轉(zhuǎn)院病人贏取了寶貴的時間。
例三：高效處置事故
3月11日，繞城高速“五崗合一”聯(lián)合調(diào)度指揮中心，“全息瞳”一體化管控平臺預(yù)警識別在內(nèi)環(huán)K64主線路段交通事故的異常事件，指揮中心立即啟動交通事故處置程序，高速交警崗?fù)ㄟ^系統(tǒng)查詢車輛聯(lián)系電話，運營監(jiān)控崗電話聯(lián)系駕駛員，詢問事故情況并給予必要的安全提醒和情緒安撫，高速交警、路產(chǎn)管護研判調(diào)度，距離最近的外勤人員趕往現(xiàn)場，同時監(jiān)控運營崗電話指揮駕駛員取證、并在確保安全的情況下，將車輛移至應(yīng)急車道�？浚F(xiàn)場在兩分鐘內(nèi)撤除，并逐步恢復(fù)正常。
他們能如此快速處置各類事件
都得益于川西公司繞城高速
智慧高速“全息瞳”一體化管控平臺與
“五崗合一”聯(lián)勤機制的融合與運用
同時它也幫助了
成都市公安局交通管理局第六分局
發(fā)現(xiàn)了不少繞城高速上的“犟拐拐”
不多說
一起來看看具體發(fā)生了什么
犟拐拐1號
2024年3月14日13時許，李某駕駛一輛小型轎車行駛至成都繞城高速內(nèi)環(huán)光華大道出口時，因錯過高速出口，李某強行變道至應(yīng)急車道并開始倒車，然后從匝道駛離高速。
成都交警六分局視頻巡查發(fā)現(xiàn)該情況后，依法對李某在高速公路上倒車的違法行為，作出200元罰款的行政處罰，對其駕駛證記12分，并扣留機動車駕駛證。
犟拐拐2號
同樣是2024年3月14日，下午15時許，王某某駕駛一輛大型貨車行駛至成都繞城高速內(nèi)環(huán)時，錯過白鷺灣出口匝道，隨后司機無視后方疾馳的車輛，強行進行倒車，然后從匝道駛離高速。
成都交警六分局視頻巡查發(fā)現(xiàn)該情況后，依法對王某某在高速公路上倒車的違法行為，作出200元罰款的行政處罰，對其駕駛證記12分，并扣留機動車駕駛證。
犟拐拐3號
2024年4月2日14時許，高某某駕駛小型轎車行駛至成都繞城高速江家立交時，因錯過出口強行變道，與盧某某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，造成雙方車輛受損，兩人輕微受傷。
高某某變更車道時影響正常行駛的機動車，承擔(dān)本次事故全部責(zé)任。
川西公司充分利用
“一路四方”聯(lián)勤工作機制
在成都市公安局交通管理局第六分局
交通執(zhí)法四支隊等單位的大力支持下
緊緊圍繞蜀道集團
“兩個轉(zhuǎn)型、三個創(chuàng)新”發(fā)展戰(zhàn)略和
川高系統(tǒng)“653”高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)
進一步提升經(jīng)營管理水平
樹立良好的對外形象
本著
“一條路、一家人、一條心”
的原則將以
平安暢通 智慧管控
聯(lián)勤聯(lián)動 優(yōu)質(zhì)服務(wù)
為宗旨
持續(xù)推動川西公司多元化、高質(zhì)量發(fā)展
當(dāng)前位置：
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